空壓機位移、速率和和速度之間的關(guān)系也為我們，明白地指了然應(yīng)當丈量哪一個參數(shù)來評定 空壓機狀況。

例如，如果在檢討年夜大都空壓機的低頻段時，即約即是或低于其歸轉(zhuǎn)速率段聽 處的狀況時，用位移或速率丈量值更能發(fā)生優(yōu)質(zhì)旌旗燈號。

另一方面，諸如空壓機齒輪嚙合或葉片 經(jīng)由過程頻率在5~10kHz或更高頻率征象時，則加快度是較好的丈量參數(shù)。

當然，常常會 有另一些因素影響空壓機丈量，例如在很是低的頻率下很難入行慣性式丈量或盡對丈量。

對這些特別情形，必需加以折中斟酌和入行不絕抱負的丈量，然后再應(yīng)用如彩分和濾波等旌旗燈號適調(diào)技術(shù)來合成適合的變量。

圖2-4 是速率振幅值為恒定的0.3mm/s (7.5mm/s)情形 下,繪制面得的位移、加快變與頻率的關(guān)系曲線,經(jīng)由過程曲線試圖把上述特性量接洽起來。

圖中清晰表白，因為加快度與頻率成平方關(guān)系,以是在高頻段加快度占上風。阿樣 緣故原由，在低顏段加快度快速衰減。是以，在低頻段空壓機丈量位移的長處和在高頻段丈量位移 的毛病是顯而易見的。

險些每小我私家都認識音叉。當敲擊音叉時，它發(fā)生某一種頻率的調(diào)子,這音 調(diào)是由它的現(xiàn)實尺寸所決議的。

每一種構(gòu)造和構(gòu)件都有其物理機能所決議的一個相似的 基礎(chǔ)固有頻率以及一些較高階的固有頻率。

假如用一個單顏聲波鼓勵音叉，并用非接觸式位移傳感器丈量幅值,作為其響心的 消示，并將相應(yīng)對鼓勵頻率作圖，就得到圖2-6所示的出線。

當頻率遙低于音叉的湖有 所率時，相應(yīng)基礎(chǔ)上與頻率無關(guān)，而重要隨注進能量的變化而變化。當靠近固有頻率時, 在沒有增添注進能量的情形下，相應(yīng)或放年夜串急驟增添,在固有頻率處為相應(yīng)的峰。

當頻率再入一步增添時，相應(yīng)開端降落。較后，在頻率超出跨越固有頻率良多時，相應(yīng)又歸復 到基礎(chǔ)上與頻率無關(guān)的狀況。

共振處峰值振幅對闊別共振處振幅的比值稱為放年夜因子Q,Q是體系阻尼的器量， 年夜的Q值表現(xiàn)阻尼數(shù)值小，處在這種情形下的空壓機復盛空壓機，可預期趨勢不不亂。

轉(zhuǎn)變重量和剛度，對空壓機固有頻率地點地位的影響是什么呢?增添重量會低落固有頻率， 而增添剛度會增添固有頻率。

一個子軸承體系有一個取決于許多特征的固有 頻率或臨界轉(zhuǎn)速。假如增加葉輪增添復盛空壓機的重量，那么固有顏率或臨界轉(zhuǎn)速將會減小。

相反，用增添軸的直徑來增添剛度，固然跟著直徑增添也增添了資料，但凡是仍是進步 臨界轉(zhuǎn)速的。