1)驅(qū)念頭和齒輪變速器應入行單機試車或聯(lián)動試車(這里的聯(lián)動 試車是指空壓機組的自己，而與體系的聯(lián)動試車是不同的)，并經(jīng)驗收 及格，到達無缺備用狀況。

將驅(qū)念頭、齒輪變速器和空壓機之間的聯(lián)軸 器裝好，并復測轉(zhuǎn)子之間的對中，使之完整切合要求。

2)機組油體系經(jīng)洗濯調(diào)劑后已及格，油質(zhì)化驗切合要求，儲油量 適中，檢討主油箱、油過濾器、油寒卻器。借使倘使油箱油位不足則應 加油。

檢討油溫，若低于24V，則應使用油加暖器，使油溫到達35~40℃。

油寒卻器和油過濾器也應布滿油并排凈氣體。油寒卻器與油過濾器 的切換地位應切換至須要投用的一側(cè)。

檢討主油泵和輔助油泵，確認能事情正常，轉(zhuǎn)向準確。

油溫度計、壓力表應該齊備，量程及格，事情正常。

用干燥的氮氣充進油蓄壓器中，使油蓄壓器的氣體壓力堅持在劃定 數(shù)值范疇內(nèi)。

調(diào)劑油路體系遍地油壓是否切合設計要求。檢討油體系各類聯(lián)鎖裝 置運行是否正常，以確保空壓機組安全。

3)復盛空壓機各進口濾網(wǎng)應清潔、無破壞，進口過濾器的濾芯已調(diào)換 且過濾器及格。

4)空壓機缸體及管道排液閥門(即放凈閥)已打開，排絕缸體或 管道內(nèi)的寒凝液后逐漸關小閥門，直到充氣后有氣體排出再完整關閉。

留意:放凈閥老是在裝備或管道的較低處，放空閥老是在裝備或管道的較高處。

5)空壓機各段中間寒凝寒卻器引水樹立寒卻水輪回，并打開放空 閥排絕空氣關閉放空閥后并投進運行。

寒凝寒卻器有的是立式，有的是 臥式，用于吝嗇量的立式較多，年夜宇量臥式較多。對付立式寒凝寒卻 器，水走殼程;對付臥式寒凝寒卻器，水走管程。

6)工藝管道體系應無缺，盲板已全體拆除并已復位，不答應因為 管路的膨脹、收縮和振動影響到氣缸本體，也就是說管路應有恰當?shù)墓?架支持，不答應以缸體作為支持體，而在管路膨脹或收縮時對缸體發(fā)生 分外的應力。管架包含支架和吊架，支架又分為程度支架和垂直支架。

7)將工藝氣體管道上的閥門按啟動要求調(diào)到必定的地位:空壓機的入出口閥門要關閉，防喘振的歸流閥或放空閥應全開，通工藝體系的 出口閥也應全閉，各種閥門的開關應機動正確、無卡澀征象，特殊是手 動閥門在開車前操縱工要親身動手操縱以斷定閥門開啟機動。

8)確認空壓機管道及從屬裝備上的安全閥和防爆板已裝置齊備， 安全閥調(diào)劑、校訂完畢切合要求，防爆板也切合要求。

萬萬留意:安全閥一經(jīng)校驗鉛封后不答應有任何操縱，安全閥長短操縱閥!

9)空壓機及其從屬裝備上的儀表裝設齊備，量程、溫度、壓力及 精確度等級均切合要求，對付主要的儀表要有儀表校驗仿單。

檢討電氣線路和儀表空氣體系是否無缺。

儀表閥門應機動正確，主動把持保安體系經(jīng)檢討及格，確保動作正確無誤。

10)機組所有聯(lián)鎖已入行調(diào)試，各整定值均已切合要求。防喘振保 護把持體系已調(diào)佼實驗及格，各放空閥、防喘振歸流閥應開關迅速，無卡澀征象。

11)依據(jù)剖析確認空壓機出人口閥門前后的工藝體系內(nèi)的氣體身分 已切合設計要求或用氮氣置換及格.對付工藝氣體剖析不切合要求的不 答應啟動空壓機。

12)檢討機組轉(zhuǎn)子可否順遂滾動，不得有摩擦和卡澀征象。