在空壓機運行進程中電桿的重要作用是支撐導(dǎo)線、盡緣子及橫擔(dān)。

（1）電桿按用處分類：

①直線桿:這種電桿用在空壓機線路的直線段部門，重要蒙受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力，桿頂構(gòu)造比力簡樸,這種電桿一般不裝拉線,可是在臺風(fēng)區(qū)和多雨地域,每隔兩三檔應(yīng)當(dāng)在線路兩側(cè)裝一拉線,防止向雙方倒桿。

②耐張桿:耐張桿也鳴承力桿或錨桿。為了限定倒桿或斷線等變亂波及年夜范疇,須要把空壓機線路的直線部門劃分成若干個耐張段，在耐張段的兩頭安裝耐張桿。

耐張桿除蒙受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力外，還要蒙受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的順線路標(biāo)的目的的拉力。凡是在空壓機耐張桿的前后方各裝一根拉線，用來均衡這種拉力。

③終端桿:它是設(shè)立在線路出發(fā)點和終點的耐張桿。終端桿要常常蒙受線路一側(cè)導(dǎo)線的全體拉力，因而應(yīng)在導(dǎo)線的對面裝拉線。

④轉(zhuǎn)角桿:它用在線路標(biāo)的目的轉(zhuǎn)變的處所，在一般情形下，它蒙受導(dǎo)線的拉力和線路側(cè)面的風(fēng)力，在變亂情形下,蒙受斷線時的拉力。是以，它也起將線路分段和縮小變亂范疇的作用。

轉(zhuǎn)角桿的結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)角的巨細(xì)決議。當(dāng)線路偏轉(zhuǎn)的角度小于15°時，可以仍然用一根橫擔(dān);轉(zhuǎn)角為15°~30°時，可用兩根橫擔(dān);轉(zhuǎn)角為30~45時，除往用兩根橫擔(dān)外,兩側(cè)導(dǎo)線應(yīng)當(dāng)用跳線銜接。

轉(zhuǎn)角不年夜(30*以內(nèi))時，應(yīng)在導(dǎo)線合成拉力的相反標(biāo)的目的裝一根拉線,用來均衡兩根導(dǎo)線的拉力。

⑤分支桿:它凡是設(shè)立在分支線與骨干線相銜接的處所。它蒙受分支線標(biāo)的目的導(dǎo)線的全體拉力,因而在分支桿上應(yīng)裝拉線，以均衡分支線導(dǎo)線的拉力。

(2) 電桿按資料分類:

①鋼筋混凝土桿(水泥桿) :有方形、圓形兩種。方形桿梢部一般是120mm x 140mm 或150mm x 150mm。圓形桿上小下年夜，梢徑一般是150mm。桿長有7m.8m.10m.12m.15m 等規(guī)格。

②木桿，木桿的稍徑不宜小于120mm，材質(zhì)要好，不太彎曲，沒有年夜的木癤或腐敗征象，而且要刮往樹皮。桿根(地面上下各300mm)應(yīng)涂瀝青防腐。